4WD साठी रूफटॉप तंबू हा एक चांगला मार्ग आहेशिबिराची जागा सहजतेने सुधारण्यासाठी तज्ञ.पारंपारिक तंबूंपेक्षा त्यांचे बरेच फायदे आहेत आणिकॅम्पिंग ट्रेलर तंबूआणि हॅमॉक्सपेक्षा कितीतरी अधिक आरामदायक आहेत.सोपे असेंब्ली आणि डिसअसेम्बली कॅम्पिंगचा अनुभव सुलभ करते, कारण रात्रीचा जोरदार वारा आणि मान्सूनच्या पावसात तंबूच्या डब्यांशी संघर्ष केलेला कोणीही याची पुष्टी करू शकतो.धूळ आणि भयानक बगांपासून दूर झोपणे किती आश्चर्यकारक आहे हे सांगायला नको.
1 परंतु जेव्हा तुम्ही अंतहीन डांबर आणि वाळूवर गाडी चालवत असता तेव्हा प्रवासाचा पर्याय म्हणून ते कसे सामोरे जातात?ते वाहनाचे गुरुत्वाकर्षण केंद्र सुधारतात असे म्हटले जाते, परंतु याचा वास्तविक ड्रायव्हिंग कार्यक्षमतेवर कसा परिणाम होतो?वाहन रोलमध्ये लक्षणीय वाढ होईल का?हाय-स्पीड ड्रायव्हिंग बदलेल का?इंधनाच्या अर्थव्यवस्थेवर काय परिणाम होतो?ते किफायतशीर आहेत का?
सहकाऱ्यांनी इंधनाच्या अर्थव्यवस्थेचे काही प्रायोगिक पुरावे मिळविण्यासाठी पूर्वनियोजित सहली काढल्या आणि वाहनाच्या भौतिकशास्त्राची चाचणी घेण्यासाठी छतावर तंबू ठोकले.ऑफ-रोड मार्गांवर रूफटॉप तंबू खरोखरच फरक करतात का हे पाहण्यासाठी ठराविक ऑफ-रोड प्रवासाचा अनुभव असलेल्या ऑफ-रोड तज्ञांकडून इनपुट घेण्याची आमची योजना आहे.
2 150-किलोमीटर चाचणी ट्रॅकमध्ये हाय-स्पीड विभाग, वॉशबोर्ड रस्ते आणि वळणदार रस्ते समाविष्ट आहेत.आम्ही खड्डे आणि गुळगुळीत काळ्या चिखलासह काही विभागांची चाचणी देखील केली.यामुळे आम्हाला कारची कॉर्नरिंग क्षमता, ब्रेकिंग वैशिष्ट्ये आणि कंपन आवाज पातळी पूर्णपणे तपासता आली आणि काही अंतर्ज्ञान प्राप्त झाले.मग आम्ही परत गाडीजवळ आलो आणि छताचा तंबू लावला.
3 घरी परत, आम्हाला उत्सुकता होती की आम्ही छतावर किती वजन ठेवतो, म्हणून आम्ही विश्वासार्ह स्केलने वजन केले.चे वजनआर्केडिया आउटडोअर रूफटॉप तंबू60 किलो आहे.
4 पुढे, आम्ही कारवर छतावरील तंबू (दोन लोकांसाठी निश्चितपणे नोकरी) लावला, इंधन भरले, ओडोमीटर शून्य केले आणि पूर्वीसारखीच चाचणी केली.कारच्या गुरुत्वाकर्षणाच्या केंद्रामध्ये आणि वाऱ्याच्या प्रतिकारामध्ये बदल असूनही, कार अजूनही आश्चर्यकारकपणे हाताळते.प्रवेगातील फरक मुख्यत्वेकरून शक्तिशाली सुपरचार्ज केलेल्या इंजिनमुळे नगण्य आहे, परंतु सामान्य वाहन देखील छतावरील अतिरिक्त 60kg लक्षात घेत नाही, जे फक्त दोन पूर्ण तेल ड्रमचे वजन आहे.
5 सकाळी कमी ते मध्यम गती आणि स्कूटर चालवणे, प्रयोगांमध्ये कोणतेही सत्यापित करण्यायोग्य फरक आढळत नाहीत.उपनगरातून बाहेर पडल्यानंतर, आम्हाला एक वळणदार डांबरी रस्ता दिसला आणि बॉडी रोलमध्ये अंदाजे 10 टक्के वाढ झाल्याचे लक्षात आले.हे पुरेसे धोकादायक नाही, आणि कारच्या वर्णातील काही तुलनेने सूक्ष्म बदलांचा प्रतिकार करण्यासाठी काही साध्या ड्रायव्हिंग शैलीतील बदल आवश्यक आहेत, मुख्यतः कोपऱ्यात.स्टार्टअप थोडा कमी केल्याने आणि काही सेकंदांनंतर वेग वाढवणे सुरू ठेवल्याने प्रवेगासाठी वेळेचे नुकसान खूपच कमी होते.
6 छतावरील तंबूमुळे, वेग सुमारे 10km/h ने कमी झाला आणि तो अनेक केसांच्या वळणामधून गेला.नदी पार करून कच्चा रस्ता धरला.संपूर्ण चाचणीदरम्यान, तंबूच्या आच्छादनामुळे तंबूचा वाऱ्याचा आवाज कमी करण्यात आला, विशेषत: लक्षात येण्यासारखे काहीही नव्हते.
तुमच्या प्रवासादरम्यान तंबू कव्हर आणि नखे नियमितपणे तपासा.बँडिंग ही एक चांगली सवय आहे, ती वेळेत काही संभाव्य धोके शोधून काढून टाकू शकते.
7 छतावरील तंबूचा ब्रेकवर थोडासा प्रभाव पडतो.हार्ड ब्रेकिंग दरम्यान छताचे अतिरिक्त वजन सहजपणे नियंत्रित केले जाऊ शकते.आमच्या उत्स्फूर्त ब्रेकिंग चाचणीत, थांबण्याच्या अंतरातील फरक फारच नगण्य होता, कारण आम्ही घर्षण गुणांकावर आधारित अंदाज लावला होता.
हे लक्षात ठेवणे महत्त्वाचे आहे की ब्रेकिंग फोर्स संपूर्ण वाहनातून येते.जर तुमच्या वाहनावर जास्त भार असेल, तर ब्रेकिंगचे अंतर नक्कीच जास्त असेल, जे लक्षात ठेवण्यासारखे आहे.तंबूच काही फरक पडत नाही, परंतु कॅम्पिंग गियर, तुमचे कुटुंब, झाकण आणि शेकडो किलो गियर, ही दुसरी गोष्ट आहे.त्याचप्रमाणे, ड्रम ब्रेक आणि कालबाह्य पॅड असलेल्या जुन्या गाड्या पुन्हा एकदा त्यांचे थांबण्याचे अंतर वाढवतील.
जेव्हा तुम्ही वाहन वाढवता आणि छतावरील उपकरणे स्थापित करता, तेव्हा कारचे आधीच मोठे समोरचे क्षेत्रफळ मोठे होते.हा पृष्ठभाग वाहनाला ज्या वायूतून जावे लागते त्याला लंब असतो आणि जसजसा प्रतिकार वाढतो, वाहन पुढे नेण्यासाठी त्यावर मात करण्यासाठी अधिक शक्ती आवश्यक असते.
जसजसे तुम्ही पुढे जाल तसतसे हेडविंड, उच्च वेग आणि हवेचा प्रतिकार वाढवा आणि एकूण प्रतिकार अधिक होईल.जेव्हा वाहनाला पुढे नेण्यासाठी अधिक इंजिन पॉवर आवश्यक असते, तेव्हा मूलभूत नियम म्हणून, अधिक उर्जा जास्त इंधन वापरते.
आर्केडिया कॅम्प आणि आउटडोअर उत्पादने कं, लि.ट्रेलर टेंट, रूफ टॉप टेंट, कॅम्पिंग टेंट, शॉवर टेंट, बॅकपॅक, स्लीपिंग बॅग, मॅट्स आणि हॅमॉक सीरीज कव्हर करणारी उत्पादने डिझाईनिंग, उत्पादन आणि विक्री करण्यात माहिर असलेल्या या क्षेत्रातील 20 वर्षांचा अनुभव असलेल्या आघाडीच्या बाह्य उत्पादन उत्पादकांपैकी एक आहे.
पोस्ट वेळ: ऑगस्ट-05-2022